上內地公幹，在機上遇到一個行家，剛好坐在我的鄰座。
一坐下來，他就向我道賀，認為我們的集團去年有75億(港幣)的收入實在了不起。他說，他自己也做地產代理，做來做去都只是一舖公司，一擴充就問題百出，真不明白我是怎樣去管理兩萬多員工的？
我說，要管理兩萬人當然難，但我從來沒想過要管他們，我想的只是如何能幫他們做得更好，讓他們在人生道路上各有所得，所以對我來說，從來都不存在「如何管」的問題。
他似明又不明地看了我一會，突然把話題一轉，問我為何不坐商務客位？
我身高六呎一吋半，坐在經濟客位裡的確感到有點侷促。但我只是在與家人旅遊時才坐商務客位，公幹則一律坐經濟客位。
我之所以會有這樣的選擇，有多方面的原因。
第一，我們現時的業務主要集中在內地，飛機的航程一般只有兩三個小時，只要帶本書去看看，機上的時間不難打發。
第二，我覺得做人應該能屈能伸；先要能屈，才能儲存伸的力量。一個人應該有足夠的EQ，在需要屈的時候，能調節自己的情緒，去適應一下一時不太自如的環境。我曾遇過一個不滿公司要他坐經濟艙的行政人員，在航程中不斷埋怨公司，情緒極度低落。
他用盡神經系統的每一個細胞去感受自己的委屈，讓自己幾乎精神崩潰。我常以此為鑑，覺得坐經濟艙是一個鍛煉EQ的好機會。
第三，我常在公司倡議，要保持公司小的時候的節儉作風，我應該以身作則，盡量為公司節省資源，如果我不帶頭去坐商務客位，我下面的人相信也不敢亂坐。這樣，公司每年就可以省回一大筆出差費。其實，世上大多數人乘飛機都是坐經濟客位，不搞特殊化是我們公司的文化特質，我不想在這個問題上破例。
第四，我之所以能吸引這麼多員工加入中原，是我真的在日常工作上有為員工的利益著想。我們的集團現在已全面推行盈利分享計劃，每一個員工，無論是司機還是前台接待員，都可以按既定的機制分享公司的盈利。如果高層的管理胡亂花費，等於吃掉公司的盈利，將直接損害基層員工的利益。因此，我覺得高層管理人員都需要克己復禮，這樣才能贏得基層的擁戴。
第五，「留有餘地」是一項重要的戰略心態，既是致勝之道，也是生存之道，比政府常掛在口的“proactive＂實際很多，而且不難做到。
我們只要在有條件做某些事情的時候，也忍一忍，用次一檔次的資源去應付，那我們就可以有多些積累，在遇到突發的惡劣環境時，就可以有剩餘力量去應急。
棄坐商務客位是這種戰略心態的具體表現。
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