據世界奢侈品協會日前公布的數字顯示，去年中國奢侈品市場的消費總額已達126億美元(這還不包括私人飛機、遊艇與豪華汽車)，佔全球份額的28%，是全球佔有率最高的奢侈品消費市場。
中國的人口佔全球20%，卻消耗了全球28%的奢侈品，反映中國人對奢侈品的偏好比其他國家高。如果考慮到中國的人均收入的排名，在全球只排第127位(2010年數字)，那中國人在奢侈品方面的消費就更不成比例。
中國有句話叫做「一闊臉就變」；肉體的臉不容易變，能變的是搽上面的化妝品、穿上身的服裝、戴上身的首飾；為了充闊，唯有靠人人都知道貴的名牌作裝點。有條件的還會買私人飛機、遊艇與豪華汽車。勞斯萊斯汽車廠就說，中國購買這款名車的數量已超英超美，成了全球最大的買家。
中國政府似乎不想鼓勵人民買奢侈品，所以對奢侈品賦以重稅，因此在中國買奢侈品一般都比國外貴三、四成，但中國人還是趨之若鶩。在內地的大城市，到處都可以見到專賣名牌的店舖，普通文員上班的時候也拿名牌手袋裝身。她們節衣縮食，也要把微薄的薪金儲起來，找機會進貢給外國名牌。
外國向中國購買的產品，大都是日常生活必須用的東西，如成衣、玩具、家庭電器等。生產這類商品，需要大量原料、能源與勞動力，但中國作出這麼多的付出後，換了些甚麼回來呢？原來只是一些僅可用作滿足虛榮心的名牌。
中國尚有很多落後的地區需要投資，尚有很多農民需要扶持，把錢拿去買奢侈品實在有點不值得。但最近濰柴動力的母公司竟動用3.74億歐元(37億港元)，收購意大利豪華遊艇製造商法拉帝(Ferretti)75%股權，反映內地企業在資金短缺的市場環境下，仍不惜向名牌下巨注。大陸媒體在報道這項消息時多引以為榮，看來此風尚在長。
中國政府經常強調要盡量令社會和諧，但任由窮奢極侈的風氣到處蔓延，只會令貧富懸殊的矛盾更加激化。「路有凍死骨」的情況雖然已不會在中國出現，但買不起名牌的人，很容易覺得社會對他們不公平，容易產生仇富心態，對促進社會和諧沒有好處。
最近香港發生的D&G事件，亦可能同內地人在香港買名牌，買得太意氣風發有關。據說，不單香港人有這種感覺，歐美地區的人民也有這種感覺。內地人應自我檢討。
日本剛富起來的時候，人民外遊之前，政府有提供培訓課程，教人民出國購物要謙卑低調，切忌財大氣粗。日本人大體受教，但當年仍有日本人在外受襲。中國政府亦應加強這方面的教育，以防仇中情緒蔓延，導致世界不和諧。
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