早前，西方評論對內地經濟前景多持悲觀的態度。這多少是因為他們把自己的處境投射到中國身上。他們眼見自己入口中國產品的能力不斷萎縮，因此預期中國的出口前景不佳。
過去，中國的經濟之所以能高速增長，主要靠出口、投資與消費。三腳凳一旦少了一隻腳，他們認為一定會倒下來。不過這個比喻並不恰當。中國的經濟不是一張三腳凳，而是一部三引擎飛機。三個引擎中有一個失去動力，飛機一樣可以繼續飛。
再者，出口這個引擎亦不是完全失去動力，只是增長放緩吧了。事實上，今年中國的出口仍有望達10%水平。而且外貿一直保持有可觀的盈餘；不似日本，外貿已開始有赤字。
中國出口仍這麼有動力，是因為中國近三十年才開始行市場經濟，才容許私人企業各顯神通；所以中國的民企大部分仍在第一代的創業者手中。這類企業家生命力極強，絕對不肯因環境轉變而坐以待斃。
對他們來說，西方不亮可以東方亮，歐美訂單不夠，他們就開拓新興市場。民企求生不用政府指引，他們千帆並舉，各顯神通，總有人找到出路。
現實是中國的出口壓力與日本不一樣。日本是產品的競爭力下降，原先的市場逐步被對手侵佔。他們是競爭的失敗者，若不能迅速扭轉局面，很快會兵敗如山倒。但中國的產品依然比其他國家的同類產品有競爭力，只是原有的買家購買力差了，中國仍有機會把產品轉攻其他市場。一旦中國出口可以減少對歐美市場的依賴，中國的經濟增長將更有持續能力。
此外，中國經濟增長的另外兩個引擎——投資與內部消費，至今仍潛力龐大，遠遠都不會見頂。中華文化崇尚儲蓄，抗拒借貸，中國政府的財政收入高，赤字低；沒有美國政府要面對的財政懸崖；中國政府要進行主導性的投資，依然遊刃有餘。西方只看到中國政府投資高鐵招來巨額虧損，但相對西方政府的龐大社會福利預算，中國搞的是建設。而西方搞的只是消耗，效果很不一樣。
中國的城市化才剛過50%，未來還有很大的增長空間。在中國要投資基建，不愁沒有項目。無論是住屋、交通、能源、教育、醫療、電訊、保育，以至文化藝術等，在新城市發展區，都需要大量的投資。在中國的基建，大部分是新增投資，但在發達國家的基建，卻有不少是更替性的，對經濟增長的推動力不如中國。
另一方面，中國的內部消費，至今只佔GDP的三成多一點；而一般發達國家都有六成，美國更超過七成，中國的內部消費應仍有很大的增長空間。
中國政府正研究對國民的收入分配作全面的檢討。如果能夠對症下藥，中國的民間消費能力應可以進一步被釋放出來。因此，對中國的經濟前景不宜看得太悲觀。
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